Chiquilá se situe à l'extrémité de l'autoroute fédérale 180, une colonie de pêcheurs devenue terminus de ferry où la lagune Yalahau rencontre le golfe du Mexique. Le port gère les traversées quotidiennes de passagers vers Holbox, une île-barrière sans voiture située à neuf kilomètres au large.
Jusqu'au milieu des années 1990, des navettes en bois assuraient la seule liaison régulière ; des quais en béton et des ferries roulier sont arrivés après la création de la réserve de biosphère Yum Balam en 1994, créant une infrastructure pour gérer le flux de visiteurs sans compromettre les populations de lamantins et de crocodiles de la lagune.
Le corridor de la navette de Cancún à Chiquilá couvre 142 kilomètres d'autoroute côtière, traversant la ville coloniale de Nuevo Xcán et les communautés ejido qui bordent la réserve Yum Balam. Des navettes partagées partent de la zone hôtelière et des terminaux aéroportuaires de Cancún tout au long de la journée, synchronisées avec les horaires de ferry qui circulent toutes les heures de l'aube à la fin de l'après-midi. Les transferts privés offrent de la flexibilité pour les expéditions matinales à la recherche de requins-baleines ou les arrivées tardives, tout en maintenant le même itinéraire à travers la garrigue calcaire et la savane de palmiers du Quintana Roo.
Le terminal de ferry de Chiquilá fonctionne selon les réglementations de l'autorité portuaire fédérale, avec des heures de départ fixes affichées 24 heures à l'avance. La traversée dure 25 minutes dans des conditions calmes, bien que les vents du nord d'octobre à mars puissent prolonger le trajet à 40 minutes. Les opérateurs de navettes coordonnent les fenêtres d'arrivée pour permettre des délais d'enregistrement de 30 minutes, un protocole qui a réduit les correspondances manquées de 60 % depuis 2021. Les passagers à destination des plages du nord-ouest de Holbox quittent généralement le port dans les 15 minutes suivant l'accostage, tandis que ceux se dirigeant vers le centre du village empruntent le malecón de 800 mètres le long de l'Avenida Damero.
Le projet de pavage récent de l'itinéraire, réalisé par phases entre 2019 et 2023, a remplacé les dernières sections en gravier près de l'intersection de Solferino. Le temps de trajet est passé de trois heures à moins de deux, bien que les zones de contrôle de vitesse près des passages de la faune restent strictement surveillées. Les cénotes en bordure de route et le carrefour de Kantunilkín marquent le point à mi-chemin, où les conducteurs de navettes font souvent des pauses pour les toilettes et les rafraîchissements. Les 40 derniers kilomètres traversent des corridors de mangroves protégés par la loi sur la conservation des zones humides, avec des chaussées surélevées qui permettent l'échange des marées sous la chaussée.
2 h 30 min
